Lennukompanii toit: mida peate teadma lennu ajal pakutava söögi kohta

Kas olete kunagi mõelnud, mis teie lennu ajal sööki läheb? Alates salajastest koostisosadest kuni kalorite ja toiduvalmistamiseni - see on see, mida peate teadma.

See on natuke see, mida me kõik lennukites ootame. Kampaaniakardinad avanevad, söögikärud tõmmatakse vahekäigust alla ja lõpuks on aeg süüa. Või nagu stjuardess Jennie Jordan ütleb: "Aeg on karta. Väga kardan. "Siin on kuus parimat üllatavat faktis lennukitoidu kohta.

1. Tõenäoliselt keedeti teie toitu eile

Enamik sööke valmistatakse kohapeal eelküpsetatud kujul, tavaliselt kuni 12 tundi enne lennu väljumisaega. Seejärel külmutatakse nad kiiresti ja hoitakse suurtes ladudes, kuni nad sõidetakse üle lennujaama ja laaditakse lennukitesse.

Sõltuvalt lennu pikkusest ja lendude hilinemiste pikkusest võib toitu säilitada jahutatud pardal veel 12 tundi, enne kui salongipersonal ahjud lõpuks uuesti soojendama pani ja teeni seda.

2. Esimese klassi toit pole tegelikult nii eriline

Kui olete majanduses silmitsi inspireerimata pastaga, unistades maitsvatest praadifrittidest, milles olete kindel, et nad teenivad esimeses klassis, mõelge uuesti.

Lennuettevõtjad korraldavad toiduvalmistamise käputäiele anonüümsetele ettevõtetele, kus töötajad käivad terve päeva ühe kliendi juurest teise juurde. Nii et teie väljamõeldud kõrgema klassi õhtusöögi oleksid võinud teha samad inimesed, kes töötavad turistiklassi lõunaeinetena. Ja peate lootma, et nad ei sega neid omavahel.

miili_ringGetty pildid

3. See ei hakka kunagi eriti maitsma

Madal õhurõhk ja madal õhuniiskus kuivavad meie ninad, mis halvendab meie maitsmismeelt. Teadlaste sõnul mõjutab müra isegi maitset - nii rikuvad lennukimootorite mürinad meie õhtusööki. Ja seda teevad isegi kokad, kes aitavad seda ette valmistada.

Pärast seda, kui Gordon Ramsay oli aastaid olnud suure lennufirma kulinaarnõustaja, ütles ta hiljuti, et tema õhus söömine pole kuidagi võimalik. "Ma tean, kus toit on olnud ja kuhu see läheb ning kui kaua kulus, enne kui see pardale jõudis," sõnas ta.

4. Sellel on salajane koostisosa või kaks

Kokad ja teadlased püüavad muuta taevakõrguse söögikoha pisut paremaks. Nad teavad, et teatud lisad aitavad meil rõõmu tunda, seetõttu on jahu soola ja pipraga üle koormatud. Nad on leidnud ka midagi uut, nn viiendat maitset umami, mis rüüpab enamikku toite kõrgusest. Tomatites, seentes ja spinatis on seda palju - nii et oodake nüüd rohkem neid, kes on lennukitoitudes.

5. See pole tervislik (ja me ei taha, et see oleks)

Kaotame võime suhkrut maitsta 35 000 jala kõrgusel - seega lisatakse lennukitoidule kompenseerimiseks lisaportsjoneid. Ja kuigi portsjonid võivad tunduda väikesed, pakivad nad suure punni. Ütles Oxfordi ülikooli professor Charles Spence tarbime keskmiselt 3400 kalorit tüüpilisel pikamaalendul - see on sama, mis kuuel suurel Macil.

Ja kuigi lennufirmad pakuvad tervislikke valikuid, ei vali me neid tavaliselt. Salongipersonali sõnul saavad nad tüüpilisele jumbole sageli vaid ühe puuviljasalati - ja keegi ei telli seda kunagi.

6. Isegi vett ei saa usaldada

"Viimased paar aastat on salongipersonali sõbrad olnud kinnisideeks, et lennukite veepaake ei puhastata kunagi," ütleb Jennie Jordan. Nendes paakides kuumutatakse vett tee ja kohvi valmistamiseks - ja kui vesi keeb madalamal temperatuuril kõrgusel, ei anna see kunagi ideaalset tassi.

Mis veelgi hullem, meeskonna arvates võivad räpased paagid ja torud sisaldada igasugu vigu, mistõttu paljud neist joovad õhus pudelivett ja turgutavad maandudes korraliku kohvi järele.