Country Livingi toimetajad valivad kõik esiletõstetud tooted. Kui ostate lingilt, võime teenida komisjonitasu. Rohkem meie kohta.
Paksu talve korral on levinud tarkuseks, et kui valmistate külma ja lume korral veoki välja viima, peaksite minema välja, käivitama mootori ja laskma sellel soojeneda. Kuid vastupidiselt levinud arvamusele ei pikenda see teie mootori eluiga; tegelikult vähendab see õli õli eemaldamist mootori silindritest ja kolbidest.
Lühidalt, an sisepõlemismootor toimib kolbide abil õhu ja aurustunud kütuse segu kokkusurumiseks silindris. Seejärel süüdatakse kokkusurutud segu, et tekiks põlemissündmus - väike kontrollitud plahvatus, mis mootorit toidab.
Kui teie mootor on külm, aurustub bensiin väiksema tõenäosusega ja loob õhus ja aurustunud kütuses õige suhte põlemiseks. Elektroonilise kütuse sissepritsega mootoritel on andurid, mis kompenseerivad külma, pumbates segu rohkem bensiini. Mootor töötab sel moel jätkuvalt rikkaks, kuni see soojeneb umbes 40 kraadi Fahrenheiti järgi.
"See on probleem, sest tegelikult lasite põlemiskambrisse lisakütust, et see põlema läheks ja osa sellest see võib sattuda silindrite seintele, "ütles Stephen Ciatti, mehaanikainsener, kes on spetsialiseerunud sisepõlemismootoritele Argonne'i riiklik labor, rääkis Business Insider. "Bensiin on silmapaistev lahusti ja see võib tegelikult õli seintelt maha pesta, kui kasutate seda pikema aja jooksul nendes külmades jõude."
Bensiini abil saab selliste komponentide, nagu kolvirõngad ja silindrihülsid, eluiga märkimisväärselt vähendada määrdeõli pesemine, rääkimata lisakütusest, mida kasutatakse mootori töötamise ajal rikas. Auto juhtimine on kiireim viis mootori soojendamiseks kuni 40 kraadi, nii et see lülitub tagasi normaalsele kütuse ja õhu suhtele. Ehkki radiaatori tekitatud soe õhk voolab salongi mõne minuti pärast, teeb tühikäigul töö tegelik mootor soojendamiseks üllatavalt vähe. Parim asi, mida teha, on käivitada auto, võtta mõni minut akendelt jää koputamiseks ja asuda minema.
Muidugi, autosse hüppamine ja selle otsekohene löömine põhjustab teie mootorile asjatut koormust. Mootori soojenemiseks kulub 5–15 minutit, seega võtke see oma sõidu esimese osa jaoks mõnusalt ja lihtsalt vastu.
Auto soojendamine enne sõitu on allesjäänud praktika ajast, mil teedel domineerisid karbureeritud mootorid. Karburaatorid segavad mootori käitamiseks aurustunud kütuse saamiseks bensiini ja õhku, kuid neil pole andureid, mis muudaksid bensiini koguse külma ilma korral väiksemaks. Selle tulemusel peate laskma vanematel autodel enne sõitu soojeneda, vastasel juhul jäävad nad välja. Kuid on möödunud umbes 30 aastat sellest, kui autos olid tavalised karburaadiga mootorid.
Nii et kui te ei veereta 1970ndate Chevelle'is - mis me arvame, et pole teie igapäevane juht -, koonduge, astuge sellesse külma autosse ja laske sellel liikuda.
Allikas: Business Insider
Alates:Populaarne mehaanika