Amtrak loobub oma idaranniku rongides söögikohtade autost järk-järgult

Nagu rongireis on lennufirmad muutnud üha ebatõhusamaks, see on endiselt säilitanud vana maailma võlu. Kuid nüüd võivad muutused toimuda ka selles.

Amtrak on teatanud, et alates sellest sügisest võtab ta neljal idaranniku marsruudil kasutusele "paindlikumad" söögikohad, 2020. aastal on neid veel üks. Tegelikult tähendab see rongisisese köögi asendamist eelpakendatud söögikordadega ja valge laudlina söögiauto kaotamist.

Reisijatel on võimalik neid sööke (nagu punase veini hautatud veiseliha ja kanafettuccine) pikematel aegadel tellida ning süüa neid oma tubades või muudetud söögiautos, sans laudlinad. Ja hommikusöögiks jätke hüvasti värskelt keedetud munadega: selle asemel pakutakse mandri Rootsi lauas kohvi ja kondiitritooteid.

"Mõnele inimesele väga meeldib [söögikoht] ja peab seda omamoodi nostalgiliseks rongielamuseks," rääkis Amtraki Peter Wilander ajalehele

Washington Post. "Mõnele inimesele, eriti meie uutele tuhandeaastastele klientidele, ei meeldi see nii väga. Nad tahavad rohkem privaatsust ja nad ei taha end ebamugavalt tunda istudes [inimeste ees, keda nad ei tunne] kõrval. "

Lisaks aastatuhandete toitlustamisele loodetakse muudatusega kokku hoida ka Amtrak umbes 2 miljonit dollarit aastas.

Kui küsiti, mida New York Post kuidas ta end teate kohta tundis, selgitas Amtraki reisija Josh Ingram (54), kuigi "inimestele lihtsalt ei meeldi, kui nad omavahel räägivad, nagu vanasti," arvab ta söögikoha autost vahele jäänud. "See on nostalgia, millest inimesed hoolivad, mitte toit," ütles Ingram. "Nende rongide toit pole aastaid olnud hea."

Kooskõlas Amtraki tarbijauuringutega ei nõustunud 25-aastane reisija Nathan Sieminski. "Söögiauto on avatud vaid paar tundi ja kui see on lahti, on read pikad ja toit on küsitav," rääkis Sieminski New York Post. "Mulle anti põhimõtteliselt eelmisel korral mikrolaineahju pitsa. See ei ole midagi, millest inimesed ilma jäävad. "