Die-Cast mänguasjaautod
Nad on ainsad sõidukid, mis teadaolevalt elavad päevas lugematuid vrakke, ei vaja kunagi gaasi ja pärast loosist lahkumist kallinevad. Kuid sellepärast ei armasta lapsed ja kollektsionäärid mänguautosid. "Need olid midagi enamat kui lihtsalt mänguasjad," ütleb Mac Ragan, viie surnult valatud autode raamatu autor ja mänguasjaautode tootja RC2 Corp kaubamärgihaldur, surnult valatud autode kaubamärgi Johnny Lightning valmistaja. "Need olid peenelt konstrueeritud koopiad päris autodest ja veoautodest, mida lapsed iga päev maanteel nägid," lisab Ragan, kelle autosid on siin kujutatud.
Pildil: Matchbox Mack kallur, Matchbox Scout Car ja Tomica kemper.
Andke meelde VW Microbus
1960ndatest kuni 1970ndate alguseni oli kindel vanus, mille jooksul kollektsionäärid nimetavad surnult valatud 1/64-nda ulatusega koopiaid. Pole juhus, et see oli kuldajastu ka päris autodele, kui ka kõige odavamad mudelid kiirgasid isikupära. 1960. aastate alguses jäädvustas Matchbox Suurbritannias neid elegantseid masinaid kahe ja poole tolli pikkuses metallis realistlikkusega, mida mänguasjariiulitel polnud seni näha. Muude uuenduste hulgas vahetas ettevõte rehvid paljalt metallist halli ja musta plastiku vastu; tegi uksed, õhupuhastid ja aknad lahti; ja paigaldas läbipaistvad plastist aknad, mitte ühegi.
Pildil: Liikuvad osad ja vedrustus tegid oma jäljendite, nagu see Impy VW Microbus.
Hubley Chevy Corvair
Mini Dinky, Impy, Cigarbox, Siku ja teised tootjad liitusid reaalainete sõidukite puhkusega. 1968. aastal valmistasid Hot Wheels kiiremad veljed ja kirevamad värvid. Sellest ajast peale oli kõik lapsed, kes tahtsid teha, rassi. Turul domineerisid reaalsusest ammutatud kiired kuumad vardad ja disainerite kujutlusvõime, kuid see ei lõpetanud nalja. "Kuumad rattad muutsid valuturgu 30 aastaks, muutes päevakava realismist kiiruseni," ütleb Ragan.
Pildil: Sellel Hubley Chevy Corvairil (100 dollarit) olevad kaheosalised rattad (rehv ja velg) pärinevad sellest 1960. aastate algusest.
Võistlusboks MG
Perioodil toodetud paljude sortide autod annavad kollektsionääridele rohkelt kinnisideed: rattamaterjalid, värvivärvid, tõeline klaas ja rehvid, mis võivad auto kuu jooksul pärast tootmist valmistada. Nende tunnuste järgi saab rahapaja isendit väärtustada alates 30 dollarist kuni 1000 dollarini ja kaugemal. Vabakollektsionääridel on alternatiiv: osta uus. 1990ndatel õppisid sellised kaubamärgid nagu Johnny Lightning täiustatud tehnoloogiat kasutama, et turule viia uue põlvkonna mänguautosid hinnaga alla 10 dollari.
Pildil: Selle Speedbox MG "kiirrattad" pärinevad aastast 1968, kui tootjad panid olemasolevatele liinidele uued rattad, et konkureerida kuumade ratastega.
Siku Ferrari
Ragan ise on kogunud enam kui 5000 survevalusõidukit - kollektsiooni, mida ta nimetab keskmise suurusega. See kõlab tagasihoidlikult, kuni arvestate 30 000ga autod, mida Everett Marshall oma Matchbox Road'i muuseumis Newfieldis, N.J. Marshall. "Nüüd, kui oleme sõitmiseks piisavalt vana, tahab meie sees olev väike laps uuesti mängida."
Pildil: Selles Siku Ferraris on ka "kiirrattad" ja see pärineb 1968. aasta järgsest ajastust.
Sikus
"21. sajandi algus on valatud autode teine kuldaeg," ütleb Mac Ragan Johnny Lightningi sõidukitest. "Nüüd on rohkem valikuid, veelgi paremate detailidega."
Pildil: Saksa päritolu Sikus, mis on standardist 2 1/2 tolli poole tolli pikem, on soovitav selliste detailide jaoks nagu rhinestone esituled. Siku esiletõstetud mudeleid, mida teised mänguasjaettevõtted ei valmistanud, näiteks see Oldsmobile '98 (ülemine) ja 1965 Pontiac GTO (keskel). Selle 1965. aasta Buick Wildcati (põhi) hoob pöörab rattaid.
Autod-originaal-ümbris-AWC0606.jpeg
Nende autode väärtus tõuseb, kui nad jäävad oma algsesse "koju", näiteks sigariboks Kollane Thunderbird Cigarbox auto tuli sisse ja "garaaž", kus see Mini Dinky Oldsmobile Toronado asub pargitud
Mänguauto altpoolt
Läikiv või tuhmunud põhi näitab auto seisukorda, lõdvendatud needid võivad aga tähendada, et see on võlts. Metalli valatud tootja etiketil loetletakse tootjariik ja automudel.