Kes on selle lennuettevõtte video jobu: naine lamamas või mees istumas?

• Avalik arvamus on jagatud video näidates naise lamamist ja pikka meest, kramplikult selja tagant, löödes kättemaksuna oma koha.
• Jalaruum on alates 2000ndate algusest vähenenud umbes 12–18 protsenti, koos: kavandatud istme kujundused mis väidavad, et nad aitavad.
• Ilma lennuettevõtte tasandi sekkumiseta piirduvad tarbijate võimalused rohkem maksta või kasutada järelturu peatumiskohti.

---

Viirusevideos on näha American Airlinesi istmele - ilmselt lennuki kõige tagumisse ossa - takerdunud pikka meest, kelle istme seljatugi on naise taga. Näib, et mees lööb kättemaksuna järjekindlalt seljatoe. (Pole selge, miks naine lihtsalt ei palu tal peatuda ega kaasanud stjuardessi.)

Vastused videole on... jagatud. Ühest küljest, kui naine teab, et tema taga olev iste ei lama, ei ole lahe seljatoele kalduda, kui mehel seda võimalust pole. Teiselt poolt? Istme korduv mulgustamine on nõme. Lihtsalt võtke see lennukiga ühendust, kutt.

Delta tegevjuht Ed Bastian, võib-olla tunnetades võimalust oma konkureeriva lennufirma kallale tungida, hüppas vestlusesse kui ta ilmus CNBC's Squawki kast ja ütles:

"Õige asi, mida teha, on see, kui kavatsete kellegi juurde lamada, kui küsite, kas see on kõigepealt korras, ja siis teete seda. Kuid ma arvan, et samal ajal on igal kliendil [see] otsus. Ma ei ütle ise kunagi midagi. "

Bastian jätkas: "Ma ei puhka kunagi, kuna ma ei usu, et see on asi, mis minu arvates peaks oma kohta lamama, kuna olen lennufirma tegevjuht."

Ehkki avalik arvamus on segane, pole andmeid kindlasti: Legroom on viimase kahe aastakümne jooksul lendudest peaaegu täielikult kadunud. „2000. aastate alguses olid majandusribade ridade vahekaugus 34 tolli (86 sentimeetrit) kuni 35 tolli; nüüd on tüüpiline 30–31 tolli, ehkki lühikestel lendudel võib leida 28 tolli, ” Aegteatatud 2019. aastal. "Ka istmed on ahenenud keskmiselt umbes 18,5 tolli kuni 17 tolli." Ja see halveneb, kuna üksikud lennuettevõtjad hakkavad paigaldama rohkem istekohti pakkuvaid lennukeid, isegi mitte nende tootjad soovitada.

Kui 31 tolli on tüüpilise kõrguse tipp, siis oletame, et seljatoe paksus on umbes neli tolli. Keskmine ameeriklane on 5 jalga-9 ja arvame, et tema siseosa pikkus on umbes 32 tolli. Meie reied on reeglina pikemad kui vasikatel, oletame näiteks 17 tolli ja 15 tolli. Istumisel on tõenäoliselt veel 8 tolli volditud torsot (tagumik). Kui alustame 31 tolli ja lahutame siis 4 tolli istme, 17 tolli pikkuse jala ja 8 tolli torso, siis jääb vaid 2 tolli väärtuslikku tolli “jalaruumi”. See on keskmise mehega, kellel on keskmine inseam ja kes istub täiesti püsti - arvestamata iste laius üldse või mis juhtub, kui keegi peab tualettruumi kasutama hakkama.

Startupid ja teadlased on lennanud lennuki istmeruumi ukse, kus on ettepanekuid, mis vähendaksid tehnoloogia kasutamisel tekkivat ebamugavust või istumisidee düstoopilisi „häireid“. Üks kerge, õhuke ja kokkupandav iste võib jalaruumi suurendada lihtsalt sellega, et on palju õhem ja madalama profiiliga kui olemasolevad, polsterdatud istmed.

Ja siis on... mis iganes see on.

2018. aastal soovitas üks Itaalia ettevõte „seisva istmeMis peaks toimima nagu hobune sadul. Oma müügimaterjalides ütleb ettevõte isegi otse, et eesmärk on pigistada rohkem kohti ja suurendage kasumit "ülikõrge tihedusega". Iste kannab nime Skyrider, vihjates selle rulluisule vibes. Püstised sadulaistmed võimaldavad "istme paigaldamist madalama sammuga, säilitades samal ajal piisava mugavuse".

Igasugune istekohtade kontseptsioon töötab vastu lennuettevõtjate suurele survele, et pakkida samasse lennukisse rohkem istekohti, seega on nende probleemide lahendused kõik Band-Aids, mitte ravivahendid. Mind ei veena, et veelgi vähem polstriga iste või selline Ma seisan sisse on parandamine mis tahes teljel. Kuid on mõned asjad, mida saate teha oma mugavuse suurendamiseks või teie ümbritsevate inimeste ebamugavuse vähendamiseks.

Esiteks, kui olete tõesti nõus olema see mees lennul, võite sellesse investeerida Põlvekaitsja. See on klambrite komplekt, mis takistab teie ees oleval istmel lamamist. Taskuhäälinguvõrgu Maximum Fun asutaja Jesse Thorn selgitas Twitteris, kuidas istmed lamavad sisse niigi olematu jalaruum:

Nii et lamamise täielik takistamine võib olla lahendus. 2012. aastal See Ameerika elu hõlmas põlvekaitsjat episoodis, mis ütles nimega “Sellega tutvumine. ” Võõrustaja Ira Glass, kes on 6-jalga-2, võtab ette lendu sageli lendava kaasajakirjanikuga, kes on samuti 6-jalga-2, ja kasutab põlvekaitsjat. "Nii et jah, ma olen praegu konfliktis, sest hei, mul on siin natuke ruumi," rääkis ajakirjanik klaasile hiljem. “Mu põlved tunnevad end hästi. Olen endiselt d - k. "

Teine suurem asi, mida saate teha, on maksta lisatasu, et reserveerida kohti väljumisridades ja muudes kohtades, kus on rohkem jalaruumi. Kas see on sisuliselt maks kõrgeks jäämise eest? Jah, ja samal ajal on eakatel, puudega ja rasedatel reisijatel 1 protsent ebamugavustest paljudes erinevates kontekstides ja palju pikema aja vältel. Tegelikult, kui lennuettevõtjad otsustavad koondada rohkem kohti, peavad nad ikkagi suutma näidata, et reisijad saavad seda täielikult kasutada evakueerige lennuk 90 sekundiga, kuid see hinnang ei hõlma puudega ega aeglasemaid reisijaid kokku.

Pikkade inimeste jaoks äärmise ebamugavuse tõttu lendude puhul on kompromissiks see, et lennuettevõtjad võivad üldiselt pakkuda palju odavamaid lende, mis on nende sõnul tarbijate nõudmine. Kas tulevikus peaksid pikad inimesed ostma laiendatud istmeid nii, nagu nad peavad ostma suuri ja kõrgeid riideid? Võib-olla on parem küsimus see, miks lennuettevõtte kohad ikkagi lamavad, arvestades, kui palju on lennukis ümbritsevat ruumi vähendatud. Kui teie iste ei saanud algul lamada, väldite neid probleeme kõigepealt.