Isegi kui olete pargitud tasasele pinnale, pole tegelikult põhjust seda mitte teha kasutage seisupidurit. Kui seisupidur pole sisse lülitatud, paneb kogu teie sõiduk kogu jõu käigukasti väikesele metallitükile, mida nimetatakse parkimiskäik. See on ainult umbes sama suur kui sõrm, nii et see võib kuluda või katki minna hoides kogu seda raskust. Seisupiduri kasutamine tasandab koorma, aidates delikaatsetel käigukomponentidel kauem kesta.
Paljud meist on olnud olukorras, kus pannes 10 dollarit bensiinipaaki on parim, mida me sel ajal teha saame. Mida te võib-olla ei tea, on see, et väikese lisatasu kaalumine võib aidata vältida auto kütusesüsteemi kahjustamist. Palju kütusepumbad jahutage, hoides paagis kütust sukeldudes, nii et kui te regulaarselt töötate temperatuuril a veerand täis või vähem, riskite kiirendada a vajalikkust kütusepumba vahetus. Tanklast pisut rohkem makstes võib torkida, kuid see ei tee haiget peaaegu nii palju, kui vajate uut kütusepumpa.
Pilt sellest: olete tagantjärele
parkimiskoht. Rannik on selge, nii et libistate käiguvahetit ja hakkate edasi liikuma. Kõlab tuttavalt? See ei pruugi hetkel nii halb tunduda, kuid aja jooksul võivad sellised järsud suuna muutused teie tervist tõesti kahjustada ülekanne. Selle asemel tehke enne vahetamist täielik peatus. See lisab vaid sekundi ja säästab teid tulevikust mootor, ülekannevõi telje kahjustused.Hea mõte on lasta autol istuda minut või kaks kohe pärast selle käivitumist. See aitab jaotada õli kogu mootoris ja saada mootoriploki ja mootoriõli kuni temperatuurini. Mootori taastamine ei kiirenda protsessi. Tegelikult võiks see kahju lihtsalt vältida. Külm pööre põhjustab järske temperatuurimuutusi, mis tekitavad pinget mootori tihedalt paigaldatavate komponentide vahel. Andke sellele lihtsalt 60 sekundit enne teele asumist ning kõik on usaldusväärse töö tagamiseks soojenenud.
Iga autohuviline tunneb ahvatlust täisgaasi lööklaine mõne aja tagant. Selle probleem on see, et tavaliselt peate seda tegema puder piduritele aeglustada. Kumbki pole teie autole hea. Tugev kiirendus põleb tonni kütust (ok, võib-olla mitte Tesla puhul) ja paneb jõuülekande komponentidele suure koormuse. Täisjõuga peatumised põhjustavad kiiret kulumist piduriklotsid ja rootorid. Vastupanu tungile niimoodi sõita. Kui te ei saa, siis teadke, et remondiarved jõuavad kohale varem kui hiljem.
Sõites a manuaal käigukast autoga võib olla väga lõbus ja käikudest läbi sõites on loomulik jätta üks käsi rooli ja teine käigukangile. Ära tee seda. Kui jätate käe käiguvahetusele, põhjustab see jõuülekande puksidele ja sünkronisaatoritele koormuse, mis põhjustab enneaegne kandmine. Parim on niikuinii hoida mõlemad käed rooli peal. Aitate ülekannet ja saate vajaduse korral kontrolli võtta äkiline roolimismanööver.
Seda teevad paljud roolivahetusega juhid. Kui olete peatuses, hoiate sidur lükati põrandale. Nii saate liikluse korral liikudes edasi liikuda või olla valmis startima, kui tuli roheliseks muutub. Siduri peatamine peatudes põhjustab selle pindade üksteise vastu kraapimise, nende kandmise ja loomise ebaõnnestumise võimalus. Samuti võib see kahjustada vabastuslaagrit, vabastushoova ja surveplaati. Selle asemel, et siduriga käigukangiga käitada, leidke käigukangiga neutraal ja laske sidur välja. Kui on aeg minna, pane sidur sisse, haara kõigepealt kinni ja sõida.
Mida rohkem auto kaalub, seda rohkem stressi ta sellele avaldab jõuülekanne, vedrustus ja piduridja mida rohkem kütust see tarbib - see on sama lihtne. Tehke kõik, mida saate, et teie auto oleks võimalikult kerge. Me ei soovita konditsioneer või helisüsteem, kuid puhastage kõik tarbetud rämps välja. Kuigi paar kilo eemaldatud kaal võib anda teile vaid ühe miili kütusepaagist, võib see pikas perspektiivis tõesti midagi muuta. Veenduge, et teie auto oleks varustatud põhikauplustega peate igapäevaselt ja hoidke ülejäänud kusagil mujal.
Mõnikord peate allamäge minnes pidurdama, et mitte liiga kiiresti minna. Kuid see põhjustab piduriklotside ja rootorite kuumusest kogunemist, põhjustades nende kulumist ja suurendades nende tekkimise ohtu ülekuumeneda või sulatada. Lahendusena proovige lülituda madalamale käigule. Loomulik dekompressioon see, mis toimub jõuülekandes, aitab hoida autot ohutul kiirusel. Nii, kui peate pidureid lööma, leiate, et need on tõhusamad.
Kui autoga juhtub midagi valesti, proovib see teile öelda. Mis tahes kummalised vibratsioonid, katkendlikud kiljumised, aeg-ajalt koputab, või muu ebatavalised sümptomid peaks olema kontrollitud kohe. Võimalik, et te ei tunne probleeme, kuid mida kauem ootate, seda rohkem probleeme võite olla, kui mõni osa äkki ebaõnnestub ja olete jäänud luhtunud teeservale.
Alex Leanse on yourmechanic.com, autoveebisait, mis on pühendatud nõuannetele, kuidas hoida oma auto töös ja aidata teil leida vajalikku mehaanikut.